back to english

SR-71 Blackbird

Lockheed SR 71-A Blackbird เป็นเครื่องบินสอดแนมระยะไกลสองที่นั่ง สร้างขึ้นโดยอเมริกันโดยบริษัท Lockheed ซึ่งพัฒนามาจากเครื่องสอดแนมของ Lockheed รุ่น A-12 และรุ่น YF-12A เข้าประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐฯในปี 1966 เป็นเครื่องบินสอดแนมที่มีความเร็วสูงสุด และก็ยังเป็นเครื่องบินที่มีความเร็วสูงสุดในปัจจุบัน SR-71 Blackbird เดิมทีมีชื่อว่า RS-71 แต่ว่าเครื่องได้ถูกประกาศชื่อ ผิดพลาดโดยประธานาธิบดี ลินดอน บี จอนสัน เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 1964 จึงทำให้บริษัท Lockheed ต้องเปลี่ยนชื่อจาก RS-71 เป็น SR-71         โครงการนี้เริ่มขึ้นเมื่อปี 1963 ทำการบินครั้งแรกเมื่อ วันที่ 22 ธันวาคม 1964 เข้าประจำการกับกองทัพอากาศในเดือน มกราคม 1966 เครื่อง SR-71 ได้เข้ามาทดแทนเครื่องสอดแนม U-2 ในทุกๆด้าน SR-71 สามารถบินด้วยความเร็ว mach 3.5 หรือ เร็วกว่าการเดินทางของเสียง 3.5 เท่า บินจากนครนิวส์ยอร์คถึง เมืองลอสแองเจลิส ใช้เวลาน้อยกว่า 1 ช.ม. สามารถบินได้สูงถึง 100,000 ฟุตเหนือพื้นดิน บินได้ไกลเป็นระยะทางถึง 4000 ไมล์         กองทัพอากาศสหรัฐฯได้ทำการปลดระวางเครื่อง SR-71 เมื่อวันที่ 26 มกราคม 1990 สาเหตุมาจากการขาดงบประมาณและค่าการบำรุงรักษาที่สูง แต่กองทัพอากาศสหรัฐฯก็ต้องนำเอา SR-71 กลับเข้าประจำการอีกครั้งหนึ่งในปี 1995 และปฏิบัติภาระกิจในสงครามอีกครั้งในปี 1997 และเครื่อง SR-71 ก็ต้องปลดประจำการอีกครั้งในปี 1998SR-71 สร้างขึ้นมาทั้งหมด 32 เครื่อง แต่เกิด อุบัติเหตุสูญเสียไป 12 ลำ ทั้ง 12 ลำเจ้าหน้าที่สามารถหนีออกมาได้ อย่างปลอดภัยโดยไม่มีผู้ใดเสียชีวิต         โครงสร้างลำตัวของเครื่อง SR-71 สร้างขึ้นด้วยโลหะไทเทเนียม และโลหะผสมไทเทเนียม เกือบทั้งหมด แล้วพ่นสีดำเพื่อเป็นการกระจายหรือถ่ายเทความร้อนที่สูงมากจากลำตัวในระหว่างทำการบิน ลำตัวของเครื่องบินจะประกอบกันห่างๆไม่ชิดสนิทแน่นทีเดียว แต่อยู่ในแนวที่ควรเป็นเมื่อลำตัวเครื่องบินได้รับความร้อนขณะทำการบินเนื่องจากการเสียดสีกับอากาศ โลหะจะเกิดการขยายตัวหลายนิ้ว ด้วยเหตุนี้ประกอบกับไม่มีวัสดุทำ seal ที่ใช้ได้กับความร้อนสูงๆ เครื่อง SR-71 เวลาเติมน้ำมันก่อนวิ่งขึ้นจะมีน้ำมันไหลซึม ออกจากถังเชื้อเพลิงที่เติมเชื้อเพลิง JP-7 (ไม่ไวไฟมาก) แต่จะเติมไม่มาก เมื่อบินขึ้นไปแล้วพออุณหภูมิของลำตัวร้อนพอเหมาะก็จะเติมเชื้อเพลิงในอากาศก่อนที่จะไปปฏิบัติภาระกิจ แผ่นพื้นผิวที่ใช้ควบคุมการบินประกอบด้วย กระโดงหางที่ทำหน้าที่เหมือน Rudder กระโดงหางนี้เคลื่อนไหวทั้งหมดมีสองข้างตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ทั้งสองข้าง ปีกเล็กแก้เอียง หรือ ailerons จะอยู่ที่ปลายปีกทั้งสองข้าง สำหรับ Elevator จะอยู่ที่ชายปีกระหว่างท่อไอเสียของเครื่องยนต์ทั้งสอง         นาซาได้ใช้เครื่อง SR-71 ในการค้นคว้าและทดลองเกี่ยวกับความเร็วและความสูงของด้านอวกาศและการบิน นาซาใช้เครื่องสองลำคือ SR-71A และ SR-71B (เครื่องฝึกบิน) เครื่องทั้งสองขอยืมมาจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อครั้งนั้นประจำการอยู่ที่ นาซา Dryden Flight Research Center มลรัฐแคลิฟอร์เนีย

SPECIFICATIONS SR-71 Blackbird
ความยาวของปีก		55 ft 7 in.
ความยาวลำตัว		107 ft 5 in.
ความสูงของเครื่อง		18 ft 6 in.
จำนวนเครื่องยนต์		2
แรงของเครื่องยนต์	Pratt & Whitney J-58	34,000 lbs
น้ำหนักวิ่งขึ้น		140,000 lbs
น้ำหนักร่อนลงสูงสุด		68,000 Lbs
ความเร็วสูงสุด	greater than 3.5 mach	greater than 2,000 mph
บินได้ที่ความสูง		greater than 85,000 feet
ระยะทำการบิน (ไม่เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ)		3,200 nm.
จำนวนเจ้าหน้าที่		2
อาวุธบรรทุก		none
SR-71 Blackbird
Cockpit SR-71
Cockpit SR-71
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr. 1 mach = 761 mph.(SL,ISA)
© 2001-2005 Thai Technics.Com All Rights Reserved