back to English

 
 
บทนำ
 
ประวัติการบิน เฮลิคอปเตอร์
 
หลักพื้นฐาน การบิน
 
การควบคุม ทิศทางการบิน
 
 
 
 
 
หลักพื้นฐานการบิน ของเฮลิคอปเตอร์
( page 2 )
 
 ความสัมพันธ์ระหว่าง Swash Plate และการควบคุม
 
Swash Plate Assembly : swash plate assembly ประกอบด้วย ส่วนประกอบที่สำคัญ สองส่วน ซึ่ง Rotorr mast ร้อยผ่าน ส่วนที่หนึ่ง เป็นแผ่น disc ต่อเชื่อมกับ Cyclic Pitch Control แผ่น disc นี้ สามารถเอียงไปได้ทุกทิศทาง แต่จะไม่หมุนตาม Rotor จะอยู่กับที่ disc ที่ไม่หมุนตาม rotor นี้ เรามักจะกล่าวถึง ในชื่อ Stationary Star จะประกอบติดกับแผ่น disc แผ่นที่สอง bearing คั่นกลางและ disc แผ่นที่สองนี้เราเรียกว่า Rotating Star แผ่นที่สองนี้ จะหมุนไปพร้อมๆกับ rotor และต่อเชื่อมกับ rotor blades pitch horns.
Collective Control : เมื่อนักบินยกคันบังคับ collective control หรือ ดึงคันบังคับ collective control ขึ้น คันบังคับ collective control ก็จะยก swash plate assembly ทั้งชุด. นี่จะทำให้ใบพัดทั้หมดเปลี่ยนมุม และก็จะอยู่ในตำแหน่งนั้นมุมที่เปลี่ยน คือ เพิ่มมุมของใบพัด เป็นเหตุให้มีค่าแรงยก Lift เพิ่มขึ้น.
Cyclic Control : cyclic control จะผลักด้านใดด้านหนึ่งของชุด swash plate assembly ขึ้น หรือ ลง นี่มีผลต่อระบบของ rotor head เพราะว่าคันบังคับ cyclic control ไปควบคุมมุมของ rotor head ทำให้มันเอียงใบพัดซึ่งติดอยู่กับ rotor head ก็เอียงไปด้วย ทำให้ระนาบของการหมุนของใบพัดเอียงไปด้วย จึงทำให้เฮลิคอปเตอร์ทั้งลำเคลื่อนไป ตามทิศทางที่ main rotor เอียง คือไปทางข้างหน้า, หลัง,หรือ ด้านข้าง
 
 
 Anti torque Pedals
แรงที่เกิดจาก tail rotor ควบคุมโดยตำแหน่งของคันเหยียบ ที่เรียกว่า anti torque pedals. ไม่ใช่ rudder pedals, ถึงแม้ว่าตำแหน่งของ pedals จะอยู่ที่เดียวกันกับ rudder pedals ในเครื่องบิน anti totque pedals ต่อเชื่อมกับ อุปกรณ์ที่ปรับมุมของ tail rotor blades เพื่อให้นักบินสามารถที่จะเพิ่ม หรือลดมุมของ tail rotor blades จุดมุ่งหมายหลักของ tail rotor ก็เพื่อทำหน้าที่ต่อต้านแรง torque ที่เกิดจาก main rotor.
 
 
 
 
back : priciple page 1
 

© 2001-2007 Thai Technics.Com. All Rights Reserved.