Back to English

BOEING B737-800
B737-400 ถ่ายแบบมาจาก B737-300 โดยตรงโครงการนี้เริ่ม ดำเนินการเมื่อเดือน มิ.ย. 1986 สร้างเสร็จ 26 ม.ค.1988 ส่งมอบให้สายการบินเมื่อ15 ก.ย. 1988. นอกจากลำตัวยาวกว่า B737-300 แล้วยังมีการเปลี่ยนแปลงอีกอย่างคือ เครื่องยนต์ ซึ่งให้แรงขับมากกว่า เสียงดังน้อยกว่า และประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า ทั้งนี้เป็นเพระได้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่า เครื่องรุ่นใหม่ในตระกูล Boeing 737 หรือเรียกว่า next-generation คือรุ่น B737-600 /-700 /-800 /-900 ซึ่งมีที่นั่งจำนวนตั้งแต่ 110 ถึง 189 คน เครื่องรุ่นใหม่นี้ พัฒนามาจากตระกูลรุ่นเก่าคือ B737-300 /-400 /-500 รุ่นใหม่ประกอบไปด้วยปีกที่ใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์รุ่นใหม่ความเร็วเพิ่มขึ้น ระยะทางที่ไกลขึ้น รุ่น -600 มาแทน รุ่น -500 ซึ่งมีขนาดเท่ากับรุ่น -500 ; รุ่น -700 มาแทนรุ่น -300 และขนาดเท่ากับรุ่น -300 ; และ รุ่น -800 มาแทน รุ่น -400 แต่ลำตัวยาวกว่ารุ่น -400 อยู่ 2.79 เมตร ;. สำหรับรุ่น B737-900 จะมีลำตัวยาวกว่ารุ่น -800 อยู่ 2.63 เมตร ทำให้มีที่นั่งเพิ่มอีก 15 ที่นั่ง เครื่อง B737 NG (next generation) ต่างกับรุ่นเก่า มีปีกส่วนที่เพิ่มคือ ความยาวเพิ่ม 5.0 เมตร, ความกว้างเพิ่มขึ้น 0.5 เมตร, ทำให้พื้นที่ของปีกเพิ่มขึ้น 25% และถังเชื้อเพลิงจุเพิ่มขึ้น 30% รุ่น NG model จะมีห้องนักบินคล้ายกับ B-777 จะมีจอ LCD.รวมหกจอ Hapag-Lloyd เป็นสายการบินแรกของโลกที่ใช้ B737-800 ซึ่งประกอบด้วยส่วนปลายปีกที่ต่อออกไป. ปลายปีกส่วนที่ต่อเพิ่ม (winglet)ใหม่ของ B737-800 จะโค้ง ออกนอก และขึ้นข้างบนจากปลายปีก winglet นี้ จะช่วยลดแรงต้านทานของลม และเพิ่มประสิทธิภาพการบิน winglet นี้ เพิ่มความยาวให้กับปีกอีก 5 ฟุต หรือ 1.5 เมตร. B737-600 ได้ประกาศเริ่มโครงการ เมื่อ 15 มี.ค 1995, ส่งมอบครั้งแรกให้ กับ SAS ในไตรมาสที่สาม ปี 1998 B737-700 ได้ประกาศเริ่มโครงการ เมื่อ พ.ย. 1993, ส่งมอบครั้งแรกให้กับ Southwest Airlines ในเดือน ธ.ค.1997 B737-800 ได้ประกาศเริ่มโครงการ เมื่อ 5 ก.ย.1994 , ส่งมอบครั้งแรกให้กับ Hapag-Lloyd ในฤดูใบไม้ผลิ 1988. B737-900 ได้ประกาศเริ่มโครงการ เมื่อ 10 พ.ย. 1997 ส่งมอบครั้งแรกให้กับ Alaska Airlines พ.ค.ปี 2001
คุณลักษณะ ของ B737-400 /-700 /-800 /-900
	B737-400	B737-700	B737-800	B737-900
จำนวนผู้โดยสาร จัดเป็น 2-ชั้น(จัด 1-ชั้น)	147 (168)	126 (149)	162 (189)	177 (189)
ความจุ บรรทุกสินค้า	1,373 cu.ft (38.9 cu.m)	966 cu.ft (27.3 cu.m)	1,555 cu.ft (44 cu.m)	1,835 cu.ft (51.9 cu.m)
ระยะทำการบิน	3,810 km.(2,370 miles)	6,038 km.(3,752 miles)	5,449 km.(3,383 miles)	5,084 km.(3,159 miles)
จำนวนเครื่องยนต์	2	2	2	2
ชนิดของเครื่องยนต์	CFM.Intl. CFM56-3C1	CFM.Intl. CFM56-7B	CFM.Intl. CFM56-7B	CFM.Intl. CFM56-7B
แรงขับของเครื่องยนต์	22,000 lbs	24,200 lbs.	27,300 lbs	27,300 lbs
ความยาวของปีก	94 ft 9 in.	112 ft.7 in.	117 ft 5 in.	117 ft 5 in.
ความยาวของลำตัว	36.45 m.	33.6 m.(110 ft 4 in)	39.5 m.(129 ft 6 in)	42.1 m.(138 ft 2 in)
ความเร็ว	0.74 mach	0.785 mach	0.785 mach	0.785 mach
น้ำหนักสูงสุดบินขึ้น	62,800 kgs	70,143 kgs	78,240 kgs	78,240 kgs
น้ำหนักสูงสุดบินลง	54,900 kgs	58,600 kgs	N/A	66,300 kgs
น้ำหนักบิน ว่างเปล่า	34,550 kgs.	38,010 kgs.	41,080 kgs.	42,460 lbs.
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง	20,104 litres	26,035 litres	26,035 litres	26,035 litres
			ห้องนักบิน B-737
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr. 1 mach = 761 mph.(SL,ISA)
© 2001 Thai Technics.Com All Rights Reserved