back to english

AN-124 CONDOR
An-124 Ruslan, เป็นชื่อที่ตั้งโดย Antonov ASTC (NATO เรียกชื่อว่า Condor). เครื่องบินถูกออกแบบมาให้ ขนส่งสัมภาระ ที่หนักและใหญ่ ไปในระยะทางที่ไกลๆ หรือ ใช้ในการทิ้งสัมภาระทางอากาศ โครงสร้างของลำตัว สร้างขึ้นเป็นแบบ สองชั้น ห้องนักบินและ ห้องสำหรับ relief crew ที่อยู่ด้านส่วนหัวของเครื่องบิน และที่สำหรับทหารจะอยู่ที่ชั้นบนด้านท้ายของเครื่อง บรรทุกทหารได้ 88 ที่ สำหรับชั้นล่างใช้บรรทุกสัมภาระ ในเครื่องจะมีระบบ ยกสัมภาระ ซึ่งทำให้ สามารถที่จะนำสัมภาระขึ้น หรือลงจากเครื่องได้โดยไม่ต้องอาศัย เครื่องมือยกจากภาคพื้นดิน เครื่อง An-124 สามารถที่จะบรรทุกสัมภาระได้มากกว่า เครื่อง C-5A หรือ C-5B อีก ที่ส่วนหัวด้านหน้า สามารถเปิดยกขึ้นด้านบน และก็มีบานพับ สำหรับเปิดประตู ท้ายเครื่องบินด้วยเช่นกัน ระบบการควบคุมการบิน มีระบบกำหนดตำแหน่งด้วยดาวเทียม (GPS) มีระบบตรวจสอบภาคพื้นด้วยเรดาร์ มีระบบตรวจสอบลักษณะอากาศข้างหน้า        สำหรับรุ่นต่างๆ : An-124 ได้ถูกพัฒนาเพื่อ การขนส่งภาระกิจของทหารเป็นหลัก และ An-124-100 ได้รับใบรับรองจากทางการรัซเซีย ในปี 1992 ให้ใช้ทางด้านพานิชย์ An-124-100 ติดตั้งเครื่องยนต์ ด้วยเครื่องยนต์ D-18T ของบริษัท ZMKB Progress (ชื่อเดิม Lotarev) (Ivchenko Progress Zaporozhye Machine-Building Design Bureau). สำหรับรุ่น An-124-100M จะติดตั้งด้วย ระบบ avionics ของประเทศตะวันตก An-124-100M ก็ติดตั้งเครื่องยนต์ ZMKB Progress D-18T series3 ซึ่ง เป็นไปตามข้อกำหนด ระหว่างประเทศ เกี่ยวกับเรื่องการปลดปล่อยกาซ nitrous-oxide จากเครื่องยนต์ และข้อกำหนดเกี่ยวกับเสียง และสำหรับรุ่น An-124-210 จะติดตั้งเครื่องยนต์ด้วย เครื่องยนต์ของบริษัท Rolls-Royce รุ่น RB211-52H-T.        เครื่อง Antonov An-124 Ruslan เริ่มออกแบบ ในกลางปี 1970 เป็นเครื่องปีกสูง ปีก ลู่ไปข้างหลัง เครื่องต้นแบบ ทำการบินครั้งแรก เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 1982 เครื่อง An-124 ปรากฎให้ประชาชนทั่วไปได้เห็นเป็นครั้งแรกที่ งาน ปารีส แอร์โชว์ในปี 1985 การนำสัมภาระเข้าวางตามตำแหน่งในเครื่องด้าย crane ไฟฟ้าเคลื่อนที่ในเครื่อง สองตัว ซึ่งสามารถยกน้ำหนักได้ถึง 44,100 ปอนด์ สำหรับชั้นบนที่บรรทุกทหารนั้นก็มีระบบควบคุมความกดอากาศ เครื่อง An-124 มีล้อทั้งหมด 24 ล้อ (ประกอบด้วย ล้อหน้าสองชุด และล้อหลัก สิบชุด โดยแบ่งเป็นข้างละ ห้าชุด ล้อแต่ละชุดประกอบไปด้วย ชุดละสองล้อ) แบ่งกันรับน้ำหนัก ของเครื่อง.
คุณลักษณะเฉพาะ An-124 CONDOR
เครื่องยนต์ (สี่เครื่องยนต์)	An=124 , An-124-100	D-18T
	An-124-100M	D-18 Series3
	An-124-210	Rolls-Royce RB211-52H-T
แรงขับเครื่องยนต์	Lotarev D-18T	229 kN
	ZMDB D-18 Series3	229 kN
	RB211-52H-T	264 kN
ความยาวลำตัว		69.1 m.(226 ft. 8 in.)
ความสูง		20.80 m.(68 ft. 2 in.)
ความยาวของปีก		73.3 m.(240 ft.5 in.)
น้ำหนักสูงสุดบินขึ้น		405,000 kg.(892,872 lbs.)
ระยะทางวิ่งบินขึ้น		3,000 m. (9,850 ft.)
ระยะทางวิ่งบินลง		800 m.(2,625 ft.)
ความเร็ว		865 km/h(537 mph.)
ระยะทำการบิน	120 tons load	5,030 km
เพดานบิน		12,000 m.
สัมภาระบรรทุก		120 to 150 tons
ความจุเชื้อเพลิง		213,714 kg.
จำนวนเจ้าหน้าที่	An-124	6 (2 pilots, 2 flight engineers, a navigator,aradio operator)
	An-124-100 , An-124-100M	4
	An-124-210	3
ผู้โดยสาร	upper deck	88 troops
ห้องนักบิน An-124 CONDOR
การบรรทุก ; An-124 CONDOR
ลักษณะล้อและฐานล้อ ; An-124 CONDOR
ลักษณะล้อหน้าและฐานล้อ ; An-124 CONDOR
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr. 1 mach = 761 mph.(SL,ISA)
© 2003 Thai Technics.Com All Rights Reserved
Contact Webmaster