back to english

Kawasaki / Eurocopter BK-117
BK-117 เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลาง อเนกประสงค์ โครงการนี้ได้เริ่มขึ้น เมื่อ 25 ก.พ. 1977 ด้วยความร่วมมือ ระหว่าง เยอรมันนี โดยบริษัท Messerschmitt - Bolkow - Blohm (MBB) และ ญี่ปุ่น โดยบริษัท Kawasaki Heavy Industries บริษัท MBB รับผิดชอบในการผลิตใบพัดหลัก ( main rotor ) ,ใบพัดหาง ( tail rotor ) ลำตัวท่อนหาง tail boom, กระโดงหาง, ระบบ hydraulic และส่วนควบคุม ส่วนบริษัท Kawasaki รับผิดชอบในการสร้างส่วนของฐานล้อ ลำตัว ระบบส่งกำลัง เกียร์บ็อก และอุปกรณ์อื่นๆ โรงงานสร้างก็มีศูนย์อยู่สองศูนย์ คือ ที่ Gifu ในประเทศญี่ปุ่น และที่ Munich ประเทศ เยอรมันนี          เครื่อง BK-117 สามารถที่จะบรรทุกทางบานประตูแบบเลื่อนที่ด้านข้างทั้งสองข้างของลำตัว ด้านหลังของห้องผู้โดยสาร เป็นห้องบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ สามารถเข้าไปได้ โดย ประตูเปิด ทางด้านท้าย ของลำตัว ใบพัดหลัก ประกอบด้วย ใบพัด สี่ใบ เป็นแบบ ligid ที่หัวทำด้วย titanium และกลีบใบพัด ก็ทำด้วย fibreglass ที่เสริมความแข็งแรงภายใน          เครื่องต้นแบบลำแรกที่สร้างโดยเยอรมัน บินครั้งแรกเมื่อ วันที่ 13 มิ.ย.1979 และของ ญี่ปุ่น บินครั้งแรกเมื่อ วันที่ 10 ส.ค. 1979. และอีกหนึ่งปี ต่อมาปรากฏว่ามีคำสั่งซื้อ BK-117 มากกว่า 100 ลำ รุ่นแรกๆ ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ Avco-Lycoming LTS-101-650B1 จำนวนสองเครื่องยนต์ ซึ่งมีกำลังขับ 600 กำลังม้าสำหรับ การบินขึ้น และกำลัง 550 กำลังม้า สำหรับการบินปกติแบบต่อเนื่อง          เครื่อง BK-117C1 ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ Turbomeca Arriel 1E2 สองเครื่องยนต์ พร้อมระบบควบคุมความเร็ว อัตโนมัติ นอกเหนือจากการปรับปรุงใบพัดหาง เครื่อง BK-117C1 เป็นการออกแบบ ที่ดีเยี่ยม ในการปฏิบัติการ ในที่มี อากาศร้อน และที่สูง          เครื่อง BK-117C2 / EC-145 เป็นเครื่องที่ประเทศฝรั่งเศส ได้สั่งซื้อ 32 เครื่อง ซึ่งทำการส่งมอบตั้งแต่ปี 2000 ไปจนถึงปี 2005 เครื่อง BK-117C2 จะติดตั้งเครื่องยนต์ Turbomeca Arriel 1E2 สองเครื่องยนต์เช่นกัน ห้องนักบินก็เป็นแบบใหม่ ภายในห้องโดยสารก็มีปริมาตรเพิ่มขึ้น น้ำหนักบรรทุกบินขึ้นสูงสุดเพิ่มขึ้น จาก 3350 kg ในรุ่น C1 เป็น 3500 kg ในรุ่น C2 เครื่องต้นแบบ ของ EC-145 / BK-117C2 บินครั้งแรก ในเดือน มิ.ย. ปี 1999 ที่ Donauwoerth สถานที่ของยูโรคอปเตอร์ ในประเทศเยอรมันนี
คุณลักษณะเฉพาะของ Eurocopter / Kawasaki   BK-117
จำนวนที่นั่มาตรฐาน	1 pilots	7 to 10 passengers
เครื่องยนต์	Avco-Lycoming LTS-101-650B-1	Turbomeca Arriel 1E2
กำลังเครื่องยนต์	LTS-101-650B-1 550 shp (continuous) 600 shp (takeoff power)	Arriel 1E2 516 kW / 692 shp (continuous) 550 kW / 738 shp (takeoff power)
จำนวนเครื่องยนต์		2
ใบพัดหลัก (Main Rotor)	จำนวนใบพัด สี่ใบ	36.09 ft (เส้นผ่าศูนย์กลาง)
น้ำหนักสูงสุดบินขึ้น	C-2 version : 3500 kg	C-1 version : 7,385 lbs(3,350 kg)
ความจุเชื้อเพลิง		605 litres
ความยาว	with blade in front	32.74 ft.
ความเร็ว	max.speed 161 mph	Cruise speed 153 mph
ระยะทำการบิน		336 miles
เพดานบิน		1,800 ft.
น้ำหนักตัวว่างเปล่า		3,869 lbs
		ห้องนักบิน BK 117
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr. 1 mach = 761 mph.(SL,ISA)
© 2001 Thai Technics.Com All Rights Reserved