back to english

C-130 HERCULES
C-130 Hercules เป็นเครื่องบินขนส่งสัมภาระทางอากาศ โดยใช้ทางขึ้นและประตูด้านท้ายของเครื่อง สร้างขึ้นโดยบริษัท Lockheed Martin Aeronautics เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 1954 เครื่องต้นแบบ YC-130A Hercules ได้ทำการทดลองบินเป็นครั้งแรก ที่ Burbank, California. รุ่นแรกของการสร้างคือรุ่น C-130A, ประกอบด้วย เครื่องยนต๋ Allison T56-A-9 turboprops ใบพัดมีสามกลีบ.        เครื่อง C-130A ทำการบินครั้งแรกเมื่อ วันที่ 7 เมษายน 1955 และเริ่มส่งมอบให้กองทัพ ในเดือน ธันวาคม 1956. นับถึงปัจจุบัน ก็ห้าทศวรรตแล้วนับตั้งแต่ที่ กองทัพอากาศสหรัฐฯได้เริ่ม กำหนด ข้อกำหนด และออกแบบ เพื่อสร้างเครื่องนี้ และปัจจุบัน เครื่อง C-130 Hercules ก็ยังทำการผลิตอยู่ ในระหว่างความขัดแย้งในเวียตนาม เครื่อง C-130A จำนวนหนึ่งได้ทำการเปลี่ยนแปลงเป็นเครื่องติดปืน โดยนำไปติดตั้ง ปืน ขนาด 20 มม.ที่ด้านข้างของลำตัว และปืนกลขนาด 7.62 มม.นอกจากนั้นยังมี ระบบที่ใช้ตรวจจับเป้าหมาย และระบบ แสง infra-red (FLIR) สำหรับดูในที่ๆมีแสงสว่างน้อย ต่อมาภายหลังได้ชื่อ ว่ารุ่น AC-130.        C-130B เข้าประจำการในเดือน มิถุนายน 1959. สำหรับรุ่น C-130B ได้นำเอาใบพัดแบบสี่กลีบมาใช้กับเครื่องยนต์ ของ Allison รุ่น T56-A-7 มีความจุเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น มีเครื่อง C-130B จำนวนหนึ่งใช้ในการดับเพลิงทางอากาศ        C-130D หลายลำในรุ่น C-130A ได้รับการตั้งชื่อให้เป็นรุ่น C-130D เนื่องจาก ได้นำเอาสกี มาแทนล้อเครื่องบิน เพื่อนำไปใช้ ที่ Arctic. สกีหลัก ( main skis ) ยาว 20 ฟุต (6 เมตร) และ กว้าง 6 ฟุต (1.8เมตร) สำหรับสกีหน้า ( nose ski ) ยาว 10 ฟุต (3 เมตร) และ กว้าง 6 ฟุต (1.8 เมตร) นอกจากนั้นในรุ่นนี้ ยังเพิ่มความจุของเชื้อเพลิง และยังมีระบบ JET อยู่ข้างๆลำตัวใช้ในการช่วยเพิ่มกำลังขับในการบินขึ้น (Jet assisted takeoff (JATO)).        C-130E เป็นรุ่นที่ทำการบินระยะยาว โดยปรับปรุงมาจากรุ่น C-130B และเริ่มทำการส่งมอบในเดือน เมษายน 1962 รุ่นนี้เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ มากขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ Allison รุ่น T56-A-7A และมีถังเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ที่ภายนอก        C-130H ก็คล้ายกับรุ่น E ซึ่งปรับปรุงเครื่องยนต์ เป็นรุ่น T56-A-T5 มีการออกแบบส่วนนอกของปีกใหม่ ปรับปรุงระบบ avionics และระบบอื่นๆ การส่งมอบของรุ่นนี้เริ่มขึ้นเมื่อ เดือน กรกฎาคม 1974 สำหรับรุ่น C-130H นี้นับว่าเป็นรุ่นที่ทำการผลิตมากที่สุดในตระกูล C-130        C-130J เป็นรุ่นล่าสุดที่ทำการผลิต สำหรับตระกูล C-130 รุ่น C-130J จะติดตั้งด้วยเทคโนโลยี เพื่อลดความต้องการกำลังพล ลดค่าใช้จ่ายที่นำมาสนับสนุน การใช้เครื่องนี้ และยังช่วยต่ออายุการใช้งานด้วย เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ รุ่นนี้ C-130J สามารถไต่ระดับได้เร็วขึ้น และบินได้ระดับที่สูงขึ้น บินด้วยความเร็วที่สูงขึ้น และยังสามารถบินขึ้นและลงจอดด้วยระยะทางที่สั้นลง        C-130J-30 เป็นรุ่นเดียวกับ C-130J แต่ว่าได้ทำการ เพิ่มความยาวของลำตัวขึ้นอีก 15 ฟุต เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการขนสัมภาระ รุ่น C-130J-30 ได้เพิ่มความยาวของลำตัวเป็นสองส่วน คือหนึ่งส่วนในตอนหน้า และอีกส่วนหนึ่งในตอนท้ายของลำตัว ในส่วนหน้าเพิ่มส่วนลำตัวเข้าไป 100 นิ้ว และตอนส่วนท้ายเพิ่มลำตัวเข้าไปอีก 80 นิ้ว รวมเป็น 180 นิ้วซึ่งเท่ากับ 15 ฟุต        รุ่น C-130J และ C-130J-30 ส่วนสำคัญที่ปรับปรุงคือ ใช้นักบิน สองคน ติดตั้งระบบรวม digital avionics มีจอสีใช้แสดงผล ระบบ liquid crystal displays ติดตั้งระบบสื่อสารดาวเทียม GPS และระบบการป้องกันการโจมตี นอกจากนั้น C-130J , C-130J-30 ยังติดตั้ง เครื่องยนต์และใบพัดใหม่ ใบพัดเป็นแบบ วัสดุผสม (composite )มีหกกลีบ เครื่องยนต์เป็นของบริษัท Rolls Royce รุ่น AE2100D3 และยังมีระบบ auto-pilot.        C-130 Hercules มากกว่า 145 ลำ ถูกใช้ในการปฏิบัติการ ในการสนับสนุน สงครามอ่าวเปอรเซีย (Operations Desert Shield and Desert Storm ) ตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคม 1990 จนกระทั่งสงครามยุติ C-130s ไดทำการบิน 46,500 ครั้งและขนย้ายทหาร มากกว่า 209,000 คน สัมภาระ 300,000 ตัน เครื่องรุ่นนี้ให้การสนับสนุนทุกอย่าง        รุ่นเฉพาะกิจ : ขนส่งทางอากาศ สนับสนุนภาระกิจ = ทุกๆรุ่น , รุ่นติดปืนใช้ในการโจมตี เรียกรุ่นว่า AC-130 , ใช้ในการทำสงครามด้าน Electronic เรียกรุ่นนี้ว่า EC-130E , EC-130H , ใช้เพื่อเติมน้ำมันกลางอากาศ เรียกรุ่นนี้ว่า KC-130
คุณลักษณะเฉพาะ C-130 HERCULES
เครื่องยนต์ (สี่เครื่องยนต์)	C-130A	Allison T56-A-9
	C-130B	Allison T56-A-7
	C-130D	Allison T56-A-9
	C-130E	Allison T56-A-7A
	C-130H	Allison T56-A-15
	C-130J , C-130J-30	Rolls Royce AE2100D3
แรงขับเคลื่อนเครื่องยนต์	Allison T56-A-9	4,200 shp
	Allison T56-A-7	4,200 shp
	Allison T56-A-15	4,591 shp
	Rolls Royce AE 2100D3	4,591 shp
ใบพัด	C-130A (Three blades)	Hamilton Standard electro-hydromatic
	C-130B , D , E , H (Four blades)	Hamilton Standard electro-hydromatic
	C-130J , C-130J-30 (Six blades)	Dowty R391
ความยาวลำตัว	C-130A , B , D, E , H , J	97 ft. 9 in. (29.3 m.)
	C-130J-30	112 ft. 9 in. (34.69 m.)
ความสูงของลำตัว		38 ft. 3 in.(11.4 m.)
ความยาวของปีก		132 ft. 7 in.(39.7 m.)
ความเร็ว	C-130A , B , D , E , H	345-366 mph
	C-130J , C-130J-30	410-417 mph
ระดับความสูง		33,000 ft.(10,000 m.)
น้ำหนักสูงสุดทำการบินขึ้น	C-130A , B , D , E , H, J	155,000 Lbs.(69,750 kg.)
	C-130J-30	164,000 Lbs.(74,393 kg.)
ระยะทำการบิน	C-130A , B , D , E	1,838 miles (1,597 nm.)
	C-130H	2,006 miles (1,743 nm.)
	C130J	2,729 miles (2,371 nm.)
	C-130J-30	2,897 miles (2,517 nm.)
เจ้าหน้าที่ทำการบิน	C-130A , B , D , E , H	5 (2 pilots, navigator, flight engineer and loadmaster)
	C-130J , C-130J-30	3 (2 pilots and loadmaster)
น้ำหนักบรรทุก	C-130A , B , D , E	36,720 Lbs (16,656 kg.)
	C-130H	35,220 Lbs.(15,976 kg.)
	C-130J	38,301 Lbs (17,373 kg)
	C-130J-30	38,812 Lbs (17,605 kg)
จำนวนผู้โดยสาร	C-130A ,B ,D ,H , J	92 Combat troops
	C-130J-30	128 Combat troops
		ห้องนักบิน C-130J
		การบรรทุกทางด้านท้าย C-130
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr. 1 mach = 761 mph.(SL,ISA)
© 2003 Thai Technics.Com All Rights Reserved
Contact Webmaster